The Atherton .... Lost in Portugal!

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Rescaldo 5ª Rotas do Marão

Então com descreves a tua volta nas Rotas do Marão 2010?

Fotos tiradas pelo nosso amigo Rafael!

Volta 16 de Maio de 2010

Foi um dia negro pra mim... rasguei um pneu, rebentei uma câmara de ar e tive de andar com a roda cheia de ervas para conseguir pedalar e não estragar o aro! Coitadinha na Nomad, coitadinha das ST... vou mas é comprar uma câmara de ar em condições, com gel quanto baste e colocar novamente o Strocker, enquanto aguardo pelo Fat Albert 2,25 ... sim ainda mais fino que o 2,3 actual, atrás não me diz nada especial à frente é que não desço dos 2,35 pode ser um erro....

Ficam as fotos para recordação do desenrascanço da malta da bikla!

 O enchimento do pneu!

O acto de colocar tudo lá dentro!

O ensaio e calibração!

 Por fim o cozinhado feito e desfeito!

Agora venha outra ... :) mas não comigo!

Jersey Mo.Fil.

Aqui está um esboço da jersey patrocinada pelos Móveis Mo.Fil. (o produto final ainda será melhor)

Volta 09-05-2010

Este fim de semana a malta era eu e o Fernando, adámos na terrinha a tirar fotos e fazer filme, a compilação seguinte não é mais do que as zonas de Fregim e Louredo!

Bruno e Fernando à procura da foto da semana! :)

A volta da malta!

k giro!

furamontanhas

Concentração em Lanhelas, Conselho de Caminha, onde será organizado o transporte das bicicletas e atletas para Srª do Minho. Aí terá início o percurso por trilhos até ao local de chegada, no recinto da Festa das Solhas em Lanhelas. No final será servido almoço a todos os participantes.

80% descida, dificuldade tecnica elevada... que dizem? :D

À descoberta do Marão II

Ola a todos, este fim de semana fomos conhecer um pouco mais da serra do marão, constatamos que existe muito potencial, deixo aqui umas fotos retiradas!

Em Amarante estava muito nublado e com algum nevoeiro, como é típico sempre que subimos ao alto do Marão o sol brilha!

Estacionamos o nosso meio de transporte e a palavra de ordem era ... descobrir...

... assim o fizemos e começamos logo por subir até a povoação mais próxima!

Durante a subida deparamos num caminho bastante técnico para uma descida alucinante...

... por muita vontade que tivesse em dar a volta para trás, não foi concedido esse desejo... 

Para terem a noção do terrenos tivemos que o fazer à mão durante algum tempo!

Depois de nos perdermos encontramos um bom trajecto, pelo meio de alguns campos de cultivo

Caminhos esses de "bois" como se dizem por cá :) todos irregulares com surpresas no meio das ervas!

Sempre com o sorriso nos lábios!

Na primeira parte da manha o nosso maior obstáculo eram as pedras, já na segunda eram os buracos da chuva!

Mas isso não trava o engenheiro do grupo só com 100mm de cursos, não diz nada a ... nada!

Aproveito pra dizer que 3 dos 6 do grupo foram atraiçoados pelos buracos... todos saímos sem mazelas... :)

quer dizer só algumas

Depois desta última foto, muito mais se fez, mas o tempo estava escasso e não houve tempo para fotos!

Depois para terminar a manhã produtiva, um nosso amigo teve uma queda aparatosa, e de uma coisa vos digo... USEM SEMPRE O CAPACETE, NEM QUE SEJA PRA FAZER 100 METROS, valeu-lhe problemas de maior...

O nosso colega depois de algumas horas de hospital e de alguns exames lá saiu com precauções pois tinha o pescoço tão pisado que nem conseguia virá-lo!

Dentro de algum tempo coloco aqui o video só com alguns pormenores do terreno por onde andamos!


Sérgio as melhoras!
Pode visualizar também em:
http://6polegadas.forumeiros.com/galerias-de-utilizadores-f20/a-malta-da-bikla-t742-36.htm#18607

Estabilizador V.V.O.Q.D.

O estabilizador V.V.O.Q.D. (Vamos ver o que dá!) Tem furos especificamente e rigorosamente furados a olhometro óptimos para a colocação de bufadeiras para todos os amantes da competição, um fantástico tripé desdobrável dando um bom esticanço se necessário, uns casquilhos de chumbo, forjados de acordo com a lei F.Q.Q (Foda-se que quente), uns interiores em madeira de carvalho, seco ao tempo é bom mencionar isso, entre outros extras, como o indesvendável nível e porcas de orelha banhadas a ouro ( e era ) atingindo a velocidade máxima de 574,8Km/h podendo circular normalmente e legalmente a 320Km/h dentro do TGV.



Já disponivel por 50€ (a que ganhar a vida)