Fastio3, a Scott Ransom 10 tuned by biklas

Finalmente chegou e já rolou!!

Depois de experimentar algumas vezes a fastio1 e fastio2 (o meu obrigado aos respectivos donos)... cheguei à conclusão que a próxima bicicleta tinha de ser uma Ransom!

Para quem não procura competição, quer é curtir uns trilhos com os colegas, tem um especial gosto por descer, subidas é nas calmas sem pressa e não é nenhum weight weenie, esta é a bicicleta ideal.
A fastio3 é daquelas bicicletas que quando chegamos ao fim da volta deixa-nos tristes, stressados, com sinais de um inicio de depressão... pois a vontade de a voltar a montar é tanta que quase é necessário um colete de forças para nos levar para longe dela.
Não é uma bike de DH nem de XC é uma ALL MOUNTAIN, a verdadeira faz tudo!

A bike sofreu algumas modificações em relação ao que vem de origem. Foram montados pneus tubeless da Maxxis com conjunto de rodas Mavic ST c/liquido NoTubes, um selim da Selle Itália, pedais Crank Brothers Mallet3, um avanço Sunline V1 all mountain, guiador Sunline V1, punhos Ritchey WCS, 1 aperto rápido do espigão de selim da Carbon-Ti e alguns parafusos da mesma marca.

O funcionamento do HammerSchmidt é fabuloso, a troca de "mudança" é mesmo rápida e feita sem problemas. Podemos estar a fazer esforço a subir que a passagem para uma mudança mais leve é instantanea.
Com este sistema utilizamos uma corrente com menos elos e um desviador traseiro de caixa curta.







O prato que vem de origem no Hammerschmidt é de 22 dentes e ainda há a possibilidade de montar um com 24 dentes.
O alinhamento da pedaleira com a cassete é perfeito, tendo como vantagem a utilização de todos os carretos da cassete.
E as tatuagens da talega já passaram à história...









O espigão de selim Crank Brother Joplin é um bocadinho pesado, ainda ponderei colocar um normal. No entanto depois de experimentar, que se lixe o peso!!! Dá mesmo jeito para aquelas situações do tipo: acaba a descida e temos de subir, aqui não necessitamos de parar para voltar a subir o espigão, é só carregar na patilha e erguer o rabo.









Nesta foto temos o conjunto do guiador e avanço Sunline, "kitado" com parafusos Dourados da Carbon-Ti.
A posição de condução entranhou-se de tal maneira que quando experimentei a fastio1 e 2 já não pareciam as mesmas bicicletas.




Os Travões Avid Elixir CR no inicio eram como manteiga, mas agora com algumas travagens já estão a "ficar no ponto".
Ainda estou à procura do melhor ajuste para a suspensão e amortecedor, são daquelas coisas que só com a utilização é que conseguimos a perfeição.


Não tenho mais nada a acrescentar. Ainda só dei uma volta que só serviu para aumentar a vontade e a adrenalina de voltar aos trilhos! Nunca mais é Domingo...